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發表於 2005-5-6 04:16 PM | 只看該作者

九廣鐵路----沙頭角支線

香港, 九廣鐵路, 大埔, 英國, 屍體, 粉嶺

1906年時 , 大埔理民府建議政府 , 利用之前東鐵的0.61米路軌(請看九廣鐵路----舊畢架山火車隧道)拆下之物料 , 於粉嶺車站旁修築一條全長 11.67公里的支線連接沙頭角。政府於一九一一年四月同意興建該支線 , 而建築工程亦迅速展開 ,但施工其間因鐵路範圍沒有道路可到達,主要是用人及牛車將物資送達,而且要搬遷多個山墳(當時政1要搬就搬不像今天的),在施工其間有計算的傷亡有50多,但很多工人是黑工,所以相信很多沒有計算,而當時施工的工程師時英國人更加不會理會, 工程於十二個月完成,到一九一二年四月一日 , 該線便正式通車。沙頭角支線共有五個車站 , 包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及沙頭角。全程的行車時間約為五十五分鐘。但通車不久有很多事故發生,有人被火車撞死但找不到屍體,各車站晚間傳出火車聲,所以鐵路亦於一九一八年四月一日停用。而香港政府於一九二四年興建沙頭角公路 , 去取締鐵路支線 , 該公路於四年後建成 ,
政府下令清除所有鐵路及車站,但有一個車站始終難以清除,傳聞每當清除時總有事故發生,有人員傷亡,所以現在唯一留下的車站只有一個,很多村民都說那裡晚上很多怪聲,而且晚上也不敢路經....
我只敢白天去,因位置也太小人了.....希望有網友敢去看看

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九廣鐵路--粉嶺至和合石墳場支線

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